Cuộc rượt đuổi giữa hai tiêm kích F-89D Scorpion với chiếc máy bay mục tiêu F6F5-K Hellcat thực sự là một vụ việc mà Không quân Mỹ rất muốn quên.
Cuộc rượt đuổi có một không hai trên bầu trời
Trong
thập niên 1950, Chiến tranh Lạnh giữa Liên Xô và Mỹ liên tục tăng
nhiệt, để đối phó "một cuộc xâm lược" từ Liên Xô, Hải quân Mỹ đã bắt đầu
nghiên cứu về tên lửa phòng không và tên lửa không đối không.
Để thử nghiệm những tên lửa này, họ sử dụng các máy bay điều khiển từ xa (không người lái - UAV) để làm mục tiêu, chúng chủ yếu xuất phát từ căn cứ Không quân Hải quân Point Mugu ở Ventura County.
Vào
ngày 16/8/1956, một mục tiêu giả Grumman F6F-5K Hellcat (sơn màu đỏ
tươi để dễ nhận biết) cất cánh lúc 11h34', sau đó bay về phía Nam hướng
tới Thái Bình Dương.
Một chiếc F6F5-K Hellcat
Bất
ngờ chiếc UAV có "ý tưởng" khác, nó đi lạc sang bên trái và tiếp tục
leo cao, hướng về phía Đông Nam Los Angeles, trạm điều khiển đã bị mất
hoàn toàn kiểm soát.
Căn cứ Không quân Oxnard nhận lệnh bắn hạ chiếc F6F-5K, phi đội tiêm kích
đánh chặn số 437 gửi hai chiếc Northrop F-89D Scorpion lên bầu trời.
Đây là dòng tiêm kích phản lực mọi thời tiết tiên tiến nhất trong thời
gian này, F-89D cũng là những phi cơ đầu tiên có hệ thống dẫn đường máy
tính hiện đại, vậy chuyện gì sắp xảy ra?
Tiêm kích đánh chặn F-89D Scorpion
Chiếc
F-89D Scorpion đầu tiên do Trung úy Hans Einstein - phi công và Trung
úy CD Murray - hoa tiêu điều khiển. Chiếc F-89D thứ hai dưới quyền Trung
úy Richard Hurliman và Trung úy Walter Hale. Nhiệm vụ của họ rất đơn
giản: bắn hạ máy bay không người lái trước khi nó rơi vào khu vực đông
dân cư.
Họ tiếp cận
Hellcat từ phía Đông Bắc của Los Angeles ở độ cao 9,1 km. Đáp lại, nó
đổi hướng Tây Nam, bay trực tiếp đến thành phố trước khi hướng về phía
thung lũng Santa Clara River, sau đó tiếp tục bay cho đến Santa Paula và
từ từ bay vòng bên trên thành phố.
Các
phi công chờ đợi, cầu nguyện chiếc F6F-5K sẽ không đâm vào các tòa nhà
phía dưới, họ hy vọng nó sẽ xoay chuyển một lần nữa, hướng về nông thôn.
Họ đã được toại nguyện, Hellcat bay về phía Đông Bắc, đến thành phố
Fillmore, đi qua vùng ngoại ô của Frazier Park và thẳng hướng về thung
lũng Antelope.
Kíp lái trên hai
chiếc tiêm kích thở phào nhẹ nhõm, cuối cùng đã có thể bắn hạ nó bằng
rocket FFAR Mk.4, hay còn gọi là Mighty Mouse Rockets. Do F-89D không
được trang bị súng máy hoặc pháo, phi công có hai lựa chọn bắn rocket là
sử dụng máy tính hoặc bắn bằng tay.
F-89D mang giàn phóng rocket FFAR Mk.4
Hệ
thống điều khiển hỏa lực Hughes E-6 của F-89D và radar AN/APG-40 được
hướng dẫn bởi máy tính tấn công AN/APA-84. Tất cả những gì phi công phải
làm là đưa mục tiêu giả vào tầm ngắm và khai hỏa.
Hellcat
đã chọn đường bay zig zag nhưng máy tính vẫn đảm nhiệm được, vì vậy họ
khai hỏa nhưng không có gì xảy ra. Các phi công phải cố gắng một lần
nữa, tuy nhiên một lỗ hổng thiết kế trong phần mềm kiểm soát khiến
rocket không khởi động.
Không
vấn đề gì, họ chuyển sang kế hoạch B và bắn rocket bằng tay. Họ nhìn
vào kính ngắm để bắn và bất ngờ phát hiện ra rằng không có đường ngắm!
Lý do là việc lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực Hughes E-6 yêu cầu gỡ
bỏ đường ngắm thông thường.
F-89D
bây giờ phải bắn mà không có bất kỳ đường ngắm nào lên một vật thể bay
rất linh hoạt trong khi chính họ cũng phải chuyển động liên tục. May mắn
thay, mỗi chiếc F-89D mang tới 104 quả rocket và chỉ cần một quả là đủ
để bắn hạ Hellcat.
F-89D bắn rocket FFAR Mk.4
Chiếc
Hellcat đổi hướng Nam, hướng về Los Angeles. Khi nó bay qua thôn
Castaic về phía Bắc của thành phố, các phi công đã bắn 42 rocket. Họ bay
qua bên dưới chiếc UAV, một vài quả rocket bắn trúng mặt dưới thân máy
bay nhưng không phát nổ.
Sau
đó Hellcat bay về phía thị trấn Newhall, hai máy bay đánh chặn bắn tiếp
64 rocket nhưng không quả nào trong số đó trúng mục tiêu. F6F5-K bay
chệch đi một lần nữa, lần này về phía Tây Bắc hướng tới thành phố
Palmdale, 30 quả rocket còn lại được khai hỏa và... vẫn không trúng mục
tiêu.
Hai chiếc F-89D đã bắn toàn
bộ 208 quả rocket và hết nhiên liệu, buộc phải quay trở lại Oxnard.
Hellcat cuối cùng bay về phía Palmdale, trước khi rơi nó đã bay cắt qua 3
dây cáp điện ở phía Nam California Edison cùng khu vực Avenue P khoảng
13 km tính từ sân bay nội địa Palmdale, sau đó lao xuống sa mạc, vỡ
thành nhiều mảnh.
Thiệt hại lớn dưới mặt đất
Mặc
dù hai chiếc F-89D không bắn trúng F6F5-K Hellcat nhưng ở dưới mặt đất
lại là chuyện khác. Cánh đồng 150 mẫu Anh ở gần Bouquet Canyon bị cháy. Ở
Placeria, Canyon, một quả rocket gây ra thiệt hại nghiêm trọng, đốt
cháy một số hầm chứa dầu của Công ty Ấn Độ.
Tại
Palmdale, chiếc Hellcat không đâm trúng nhà dân nhưng rocket thì có,
gây ra nhiều vụ cháy xung quanh thành phố. Phải mất 2 ngày và 500 nhân
viên cứu hỏa để khắc phục hậu quả cũng như gỡ bỏ 13 quả đạn không nổ còn
sót lạ. Rất may là không ai thiệt mạng hay bị thương.
Trận
"không chiến" trên bầu trời Palmdale là một nỗi xấu hổ lớn của Không
quân Mỹ, khi hai chiếc tiêm kích đánh chặn tối tân nhất của họ lúc bấy
giờ đã không thể bắn hạ một máy bay cánh quạt không người lái lỗi thời
từ Thế chiến thứ hai.
theo Trí Thức Trẻ
Nguồn: Soha
