Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận đưa vào hoạt động cùng thời điểm khánh thành năm 2000. Phía Úc đã phản đối quyết liệt việc thu phí do cầu được xây từ vốn viện trợ không hoàn lại của họ, và họ buộc phải miễn phí vì nhân dân.
Rồi cầu Cần Thơ, do Nhật tài trợ, đã phải ngừng thu phí vì nước Nhật phản đối quyết liệt.
Hay Trạm thu phí hầm Thủ Thiêm vốn ODA Nhật Bản được ta lắp 12 cabin hoành tráng để thu phí vào tháng 9/2012. Thu được vài ngày, phía Nhật phát hiện gởi công hàm phản đối kịch liệt. Kết quả: ngày 22/11/2012, UBND TP HCM quyết định dừng thu phí hầm Thủ Thiêm "để chia sẻ khó khăn với người dân".
....
- Cầu viện trợ hay vốn ODA nước ngoài, được miễn phí.
- Cầu Việt Nam đầu tư, người Việt đi qua phải tốn tiền.
....
- Cầu viện trợ hay vốn ODA nước ngoài, được miễn phí.
- Cầu Việt Nam đầu tư, người Việt đi qua phải tốn tiền.
Trích từ FB Trương CHÂU HỮU DANH
Vì sao miền Tây có nhiều cầu miễn phí?
Miền Tây chằng chịt sông ngòi, với những con sông lớn, đang có những bước phát triển mạnh mẽ nhờ những cây cầu.
Nhiều bạn sẽ thắc mắc, sao có cầu thu phí, cầu thì không? Dưới đây là những cây cầu nổi tiếng ở miền Tây
Cầu Mỹ Thuận: Là cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam, bắc qua sông Tiền, nối 2 tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long. Cầu nằm trên quốc lộ 1A là trục giao thông chính của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Cầu được khởi công tháng 7/1997 và khánh thành 3 năm sau đó, dài hơn 1,5km, rộng gần 24m. Tổng vốn đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng, do chính phủ Australia hỗ trợ.
Cầu làm xong, ta đặt trạm phí, thu giữa chừng bị Australia phản ứng, dọa cắt viện trợ nên phải dừng thu.
Cầu Úc, miễn phí cho người Việt Nam
Cầu làm xong, ta đặt trạm phí, thu giữa chừng bị Australia phản ứng, dọa cắt viện trợ nên phải dừng thu.
Cầu Úc, miễn phí cho người Việt Nam
Cầu Cần Thơ: Bắc qua sông Hậu nối TP Cần Thơ và Vĩnh Long, là cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á (550 m), khởi công tháng 9/2004 và hoàn thành sau 6 năm với tổng số vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Toàn bộ công trình dài 15km, riêng cầu chính dài 2,7km, rộng 23m, tĩnh không thông thuyền cao 39m, đảm bảo cho tàu trọng tải 10.000 DWT qua lại.
Cầu Nhật, miễn phí cho người Việt Nam (dù có lúc ta cố tình lập trạm, thu được một thời gian thì bị phát hiện).
Cầu Nhật, miễn phí cho người Việt Nam (dù có lúc ta cố tình lập trạm, thu được một thời gian thì bị phát hiện).
Cầu Vàm Cống: Bắc qua sông Hậu nối Đồng Tháp và TP Cần Thơ. Cầu dài 2,9 km tính cả đường dẫn, rộng 24,5 m với 6 làn xe. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 271 triệu USD (tương đương 5.700 tỷ đồng), do Hàn Quốc tài trợ.
Cầu Hàn, miễn phí cho người Việt Nam
Đi cầu không tốn tiền, nhưng hết dốc cầu thì sẽ có trạm T2 của Việt Nam dựng sẵn lấy tiền (mắc hơn đi phà)
Cầu Hàn, miễn phí cho người Việt Nam
Đi cầu không tốn tiền, nhưng hết dốc cầu thì sẽ có trạm T2 của Việt Nam dựng sẵn lấy tiền (mắc hơn đi phà)
Cầu Cao Lãnh: Nối TP Cao Lãnh với huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp, tổng mức đầu tư 145 triệu USD (hơn 3.000 tỷ đồng). Cầu dài hơn 2 km, kể cả đường dẫn gồm 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Khi đưa vào sử dụng, cầu sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và kết nối trục thứ 2 Bắc - Nam là đường Hồ Chí Minh từ Pắc Bó (Cao Bằng) đến Mũi Cà Mau.
Cầu Úc, miễn phí cho người Việt Nam
Cầu Úc, miễn phí cho người Việt Nam
Cầu Rạch Miễu
Nằm trên quốc lộ 60 bắc qua sông Tiền, nối liền TP Mỹ Tho (Tiền Giang) với tỉnh Bến Tre, cầu Rạch Miễu khởi công năm 2002, hoàn thành sau 7 năm với số vốn 1.400 tỷ đồng, được xem là đòn bẩy cho quê hương xứ dừa phát triển. Đây là công trình tiêu biểu do Việt Nam tự đầu tư, thiết kế và thi công.
Cầu của Việt Nam, thu phí người Việt Nam
Nằm trên quốc lộ 60 bắc qua sông Tiền, nối liền TP Mỹ Tho (Tiền Giang) với tỉnh Bến Tre, cầu Rạch Miễu khởi công năm 2002, hoàn thành sau 7 năm với số vốn 1.400 tỷ đồng, được xem là đòn bẩy cho quê hương xứ dừa phát triển. Đây là công trình tiêu biểu do Việt Nam tự đầu tư, thiết kế và thi công.
Cầu của Việt Nam, thu phí người Việt Nam
Cầu Cổ Chiên
Cầu nối 2 tỉnh Bến Tre - Trà Vinh, có tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng. Cầu Cổ Chiên có vai trò rất quan trọng đối với phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng, cải thiện đời sống người dân các địa phương trong vùng, đặc biệt là Bến Tre, Trà Vinh.
Cầu Việt Nam, đi qua phải tốn tiền.
Cầu nối 2 tỉnh Bến Tre - Trà Vinh, có tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng. Cầu Cổ Chiên có vai trò rất quan trọng đối với phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng, cải thiện đời sống người dân các địa phương trong vùng, đặc biệt là Bến Tre, Trà Vinh.
Cầu Việt Nam, đi qua phải tốn tiền.
Cầu Mỹ Lợi: Cầu Mỹ Lợi dài hơn 2,6 km (phần cầu dài hơn 1,4 km), rộng 12 m, bắc qua sông Vàm Cỏ nối liền quốc lộ 50, huyện Cần Đước (Long An) và thị xã Gò Công (Tiền Giang) với tổng mức đầu tư hơn 1.438 tỷ đồng. Cầu đưa vào khai thác đã phá vỡ thế độc đạo của tuyến quốc lộ 1A, giúp hai tỉnh này có động lực, cơ hội phát triển tốt hơn.
Cầu Việt Nam, muốn qua phải tốn tiền. Nhà đầu tư than lỗ và muốn thu thêm.
Cầu Việt Nam, muốn qua phải tốn tiền. Nhà đầu tư than lỗ và muốn thu thêm.
Cầu Sông Cái Nhỏ: Nằm ở Đồng Tháp, vốn chỉ 35 tỷ đồng. Nhà đầu tư lập trạm thu phí nhưng không giao vé, không thể biết thu nhiều hay ít, bao giờ thu xong. Nhiều người dân phản ứng đều đã bị còng đầu.
Bài viết này để các bạn DLV hiểu vị thế của ta đang ở đâu, thế nước đang ở mức nào để cùng nhau cố gắng.
Đừng vỗ ngực tự sướng vô địch muôn năm, tôi khinh!
Đừng vỗ ngực tự sướng vô địch muôn năm, tôi khinh!
